基准电源

具有马力最大的拖拉机曾制造的梅西弗格森，新的8700系列提供地面拥抱扭矩和燃油效率无与伦比的传统拖拉机设计。但优势还没有结束：在该系列的所有五款车型还配备了其他一些行业领先的部件，包括发动机技术，大容量的液压系统和符合人体工程学设计的驾驶室额外的性能增强的创新。

首先，新的AGCO POWER™8.4升6缸发动机提供270至370最大发动机马力。“除此之外，”AGCO大马力拖拉机现场营销经理Ash Alt说，“发动机功率管理(EPM)系统提供额外30马力的提升，使发动机响应更快，为应用提供更多扭矩和更大的功率。”

该Dyna-VT无级变速器(CVT)也已更新。“在不需要换挡、离合器或换挡范围的情况下，8700系列的无级变速器仍能提供无与伦比的性能，”Alt说，“该无级变速器进一步降低了燃油消耗，以及对操作人员和设备的磨损。”

液压在8700系列也是一流的。油流量增加了17%以上，达到每分钟54加仑。“将其与行业领先的油流管理相结合，”Alt补充道，“8700台拖拉机的液压系统提供了更大的产能、精度和更快的响应。”

新的循环空气冷却系统通过“通过一系列冷却器和经过重新设计的发动机罩使空气流量最大化”提高了拖拉机的整体性能，“发动机罩中的通风口将空气分流，排出热空气，同时将凉爽、新鲜的空气引导到主散热器。”

除了CVT和EPM，新的AGCO动力引擎也采用了高压共轨燃油喷射和双涡轮增压器等功能，以帮助提供更多的扭矩和更大的效率在较低的发动机速度。结合第三代选择性催化还原(SCR)和冷却废气再循环(cEGR)技术，新电厂进一步减少了燃料的使用和发动机的磨损。

为了增加拖拉机的多功能性，8700系列提供了工厂安装的前三点悬挂装置和1000转/分的PTO选项。前三点结具有11,023磅的升力，而新的前压载重量也可提供。8700系列拖拉机还采用了重新设计的后三点快速结，使用起来更容易，增加了26355磅的起重能力。

驾驶室内部，8700系列拖拉机交融的舒适性，降噪和操作友好的人体工程学设计，所有这些都降低操作者的疲劳。更容易阅读和浏览，新的仪表盘包含了设置和信息屏幕（SIS）是大50％，并提供10倍更高的分辨率和直观的功能。驾驶室的更新还包括了更加方便动迁B柱的控制。

“这些新的8700系列拖拉机，”Alt说，“不仅是梅西·弗格森制造的马力最大的拖拉机，而且是他们班上最直观、最高效的拖拉机。它们是多种工程技术成果的结果，一直以来我们都在考虑客户的需求。”

更多关于梅西弗格森紧凑型，公用事业和中型拖拉机的信息，请访问masseyferguson.us。