到极点。麦赛福格森拖拉机！

在选购新的农业机械时，可靠性始终是优先考虑的问题。这是一个故事，基于一些极端的条件，你可能不会在日常生活中面对，但真正证明了购买一个可靠的机器的必要性。

1958年1月4日，埃德蒙·希拉里爵士和他的团队驾驶着值得信赖的Ferguson TE20“Fergie”拖拉机，成为自1912年斯科特船长远征以来第一批到达南极的陆上探险家，也是第一批到达南极的陆上探险家永远使用机械化车辆。

在他现在著名的电报中，他告诉“麦赛哈里斯-弗格森农业公司”：

“尽管在松软的雪和高海拔的条件下，我们的费格斯号表现得非常出色，正是它们的高度可靠性使我们得以前往南极。停下来。谢谢你的良好祝愿=希拉里”

在1955年，官方称南极探险队为“1955年南极探险队”。由英国人维维安·富克斯爵士领导，该组织的目标是成为第一个在收集科学数据的同时从陆路穿越大陆的人。

福斯的计划是与来自英国、新西兰、澳大利亚和南非的队员一起从非洲大陆的每一边出发。

希拉里领导了新西兰队，他们的主要任务是建立仓库，并将燃料、食品和设备储备在一条通往北极的队伍中。

正是这项补给工作，让希拉里第一次接触到了福格森TE20号。这台拖拉机在1954年就已经在南极树立了良好的声誉，当时一台拖拉机在2月13日到达南极大陆后，在零下10摄氏度的温度下工作了565个小时，无需一次维修。

因此，当希拉里面临从船上卸下并运送500吨物资到他的大本营，穿越16公里的路程时，她再次转向菲姬也就不足为奇了:“当然，为了卸下物资，需要有车辆。我们的问题被英国的马斯-哈里斯-弗格森和他们在新西兰诺伍德的代理人的慷慨解决了。这些公司借给我们五辆经过改装的弗格森牌拖拉机，可以在雪天工作。

希拉里穿越南极洲的旅程穿越了冰雪中的深裂缝。最终，这支队伍在1957年12月15日到达了700号仓库——尽管在裂缝中几乎失去了一辆拖拉机。它（和它的司机）只被防滚翻杆卡在冰壁上，把车停了下来。

到达这个目的地后，希拉里评论说：“我们的福格森号给我们带来了超过1250英里（2000公里）的冰雪、裂缝、软雪和暴风雪，成为第一批开往南极的车辆。”

在这次非凡的探险中使用的一款真正的Ferguson TE20（团队命名为“Sue”）现在位于法国博韦的Massey Ferguson技术中心。

您的拖拉机在什么极端条件下使用？