新闻稿

爱荷华州布恩(2016年8月31日梅西弗格森^®的全球品牌爱科集团(纽约证券交易所代码:AGCO)，在2016年农场进展展上向生产者介绍了6700系列拖拉机。这三种型号的系列包括最大的，装备最齐全的中型梅西弗格森拖拉机提供。发动机最大马力额定值为140、150和160，并有三种传动方式可供选择，包括Dyna-VT™(CVT)，它们将是中型到大型奶牛场和小型行作物作业的理想选择。型号有mf6714、mf6715、mf6716。

AGCO战术营销经理埃里克•齐默尔曼(Eric Zimmerman)表示:“这些拖拉机是物料搬运的理想选择，因为它们的动力、稳定性和举升能力，以及操作者的便利条件，如我们可选择的行业专用多功能操纵杆和三种传动方式。”此外，该系列是一个很好的选择，为谁想运行一个大的圆打包机或割草机调理器，或拉动中型种植和耕作设备。这些是大型中档拖拉机。6700系列的下一个升级是我们的高马力车型，”他解释道。6700系列拖拉机的基本重量为15432磅。最大提升能力为5032磅。在枢轴上。

具有多功能操纵杆提高操作人员的效率

齐默尔曼说:“6700系列产品对大型乳品生产商的一大优势是多功能操纵杆，包括穿梭控制和装载机控制都在同一个控制杆上。”

“乳制品生产商不断地卸载和装载饲料、干草或其他材料，”他继续说。“有了多功能操纵杆，装载机的工作就容易得多，也更有效率，因为操作员不仅可以控制装载机，还可以用一只手前后移动拖拉机。”

行裁操作人员也将喜欢所有的控制在他们的指尖，从简单的配置和设置的岬角管理流量控制阀为支柱面板和控制台的液压系统。

第四层最终动力，没有柴油微粒过滤器

Massey Ferguson 6700S系列拖拉机使用的是4.9L AGCO Power™4缸柴油发动机，该发动机使用了选择性催化还原(SCR)技术，符合美国环保署第4级最终排放标准，即没有柴油微粒过滤器，没有再生要求，也没有废气再循环系统。发动机呼吸由配备有电子垃圾门的新型涡轮增压器提供的中冷进气，并由29,000 psi的燃油喷射系统提供。6700系列的三种型号发动机的使用间隔都是600小时。

一种新型的威士通发动机冷却风扇可以根据工作条件自动调整散热器中的空气流量，这一功能也使发动机的刹车效率比以前的型号提高了15%。

为了使6700S系列能够在现场工作更长时间，工程师们设计了一个54加仑的燃料箱和一个7.9加仑的二次柴油排气液(DEF)箱。

技术在三个传输选项，确保适当的电力地面在任何时候

有三种传动方式可供选择，以确保拖拉机的配置与手头的工作和操作者的喜好相匹配。为了有效地将电力输送到地面，并从每加仑柴油燃料中获得最大的生产力，AGCO工程师为6700S系列配备了发动机功率管理(EPM)。这一先进的电子发动机和传动管理系统在工作条件需要时进行调整，以提供更多的燃料，提供在野外和道路上的最佳性能所需的额外动力。

6700系列的三种传输选择都包括EPM。它们包括:

• 所述的Dyna-VT，没有离合器组件真正的无级变速器，其能够道路的加速到31英里每小时。
• Dyna-6, 24F/24R半动力档，每档4档，6档，最高时速31英里。
• 标准的Dyna-4, 16F/16R半动力换档，4个量程，每量程4个动力换档，最大道路速度可达每小时25英里。

“电源管理系统，不需要人为干预自动运行，”齐默尔曼说。

改善乘坐和牵引可通过阻尼悬挂

6700系列使用经过验证的前轴与四连杆悬架，完全可从驾驶室调整。连杆有4.5英寸的行程，由安装在桥壳上的单个液压缸和蓄能器控制。

驾驶室悬挂的6700S系列拖拉机包括普通机械悬浮或允许阻尼力从驾驶室增加，在这去了在该领域15％的道路上30％的可选有源机械系统。

高可视性驾驶室增加了操作人员的舒适性和效率

人机工程学设计的驾驶室控制，使操作人员的工作效率保持在一个多功能的操纵杆拖拉机操作。此外，精心设计的支柱控制和一个50%大，明亮的多色数字和模拟中心仪表板控制显示器有助于跟踪系统功能和液压系统管理。

6700S系列的另一个好处是由于紧凑的排放控制系统而提高了能见度，这使得AGCO工程师可以使用一个更薄、偏移的排气管，整齐地塞在驾驶室支柱后面。该系列还具有AGCO的高可视性设计Visio屋顶。

此外，6700系列还提供了可选的转向速度，允许操作者调整方向盘的转向比例，使装载和岬转弯更快更容易。

外部，所有型号都有540/1000 PTO，和Dyna-VT传输，多达四个PTO选项，可选择的经济操作选择，以及开放或封闭的中心液压选择。

更多信息，新的梅西弗格森6700系列拖拉机，联系您当地的梅西弗格森经销商或访问www.masseyferguson.us /产品/拖拉机/。