机器人吸尘器和割草机已经成为现实，但同样的想法能否应用到一台7吨重的机器上，以清除跑道上的积雪呢?为了证明这一点，Valtra和Nokian轮胎公司在2019年3月与另外三家芬兰公司合作，在欧盟最北端的机场进行了一个联合概念验证项目。在芬兰拉普兰的伊瓦洛机场，两辆配备了Nokian Hakkapeliitta TRI轮胎的Valtra T254 Versu，每辆都拖着一台4.5米宽的清扫机，自动清理跑道。
背景
芬兰的冬天可能会很长，该国的许多地区每年会有150天甚至200天被雪永久覆盖。“作为一家机场运营商，我们需要在芬兰的跑道上创造夏天的条件，即使是在隆冬季节。负责维护芬兰大部分机场的Finavia技术总监亨利•汉森(Henri Hansson)表示:“为了迎接这一挑战，我们一直在寻找新的解决方案，以支持我们的世界级雪道。”
这就是项目的想法“跑道Snowbot”出生在一群芬兰顶级专家,每个专家在自己的领域,和每一个北欧气候条件的深刻理解:Valtra,更为严峻轮胎,机场清洁工鼓风机制造商Vammas (Fortbrand),世界上最可持续能源公司Neste和Finavia。
实现更可持续的跑道维护
“跑道Snowbot是一个概念验证,表明5技术相结合的芬兰公司,机场跑道可以清除以一种新的方式——更安全、更可持续、更经济和更轻松”,马蒂·Tiitinen说,高级品牌业务经理,Valtra斯堪的纳维亚半岛,波罗的海和欧洲西部和中部。
拖拉机专家瓦尔特拉已经在自动导向拖拉机上工作了几年。与诺基安轮胎一起，这两个品牌都在2018年创造了无人驾驶雪地犁的速度记录，他们的T254 Versu自动驾驶汽车配备了诺基安Hakkapeliitta TRI轮胎。对于项目“跑道雪机器人”Valtra SmartTouch的特点，如厘米级精度的自动导航，Isobus实施控制提供了所需的技术，控制清除预先定义的路线。
有了Nokian Hakkapeliitta TRI轮胎，世界上第一个拖拉机冬季轮胎，自动清除积雪项目已经获得了安全的无人驾驶拖拉机操作所需的抓地力和准确性，同时对停机坪也很温和。“没有司机进行本能修正方向盘和油门,轮胎必须提供可预测的处理”,销售和营销主管托尼Silfverberg说更为严峻重型轮胎有限公司”没有钉,更重要的是,操作更为严峻的低滚动阻力Hakkapeliitta三和可持续生产过程所有添加到整体经济和可持续性。”
瓦尔特拉和万马斯清扫风机都使用了Neste MY可再生柴油，与化石柴油相比，减少了大约90%的温室气体排放。
结果
在2018-2019年冬季进行的试验证明对所有参与缔约方都是成功的。虽然还没有完全准备好进行商业实施，但该项目为新的思维方式铺平了道路。
“对于工作宽度为4.5米的机场机队来说，拖拉机是一个有趣的选择。与卡车相比，拖拉机的总拥有成本要低得多，而且用途更广，因为它们可以用于其它任务，比如在夏季吹雪或割草，”Finavia机械设备专家特罗•圣塔曼纳(Tero Santamanner)评论道。
Matti Tiitinen和Toni Silfverberg评论道:“《天桥风云》中的雪机器人是Valtra牵引车和Nokian轮胎之间的第二个自主操作和无缝连接的项目。”“未来将会出现越来越多的自主应用，我们已经为它们带来的新需求做好了准备。”
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项目网站、图片及视频:
www.runwaysnowbot.com