机器人真空吸尘器和割草机已经成为现实，但同样的理念能否应用于7吨重的机器清除飞机跑道上的积雪呢?为了证明它的能力，Valtra和诺基亚轮胎于2019年3月与另外三家芬兰公司合作，在欧盟最北部的机场开展了一个联合概念验证项目。在芬兰拉普兰(Lapland)的伊瓦洛机场，两辆装有诺基亚(Nokian) Hakkapeliitta TRI轮胎的Valtra T254 Versu自动清理了跑道。
背景
芬兰的冬天可能很长，这个国家的许多地方每年都被永久的雪覆盖150天到200天。“作为机场运营商，我们需要在芬兰的跑道上创造夏季的条件，即使现在是隆冬。为了应对这一挑战，我们不断寻找新的解决方案，以支持我们世界级的防雪系统。”负责维护芬兰大部分机场的Finavia技术总监亨利•汉森表示。
这就是项目的想法“跑道Snowbot”出生在一群芬兰顶级专家,每个专家在自己的领域,和每一个北欧气候条件的深刻理解:Valtra,更为严峻轮胎,机场清洁工鼓风机制造商Vammas (Fortbrand),世界上最可持续能源公司Neste和Finavia。
迈向更可持续的跑道维护
“跑道Snowbot是一个概念验证,表明5技术相结合的芬兰公司,机场跑道可以清除以一种新的方式——更安全、更可持续、更经济和更轻松”,马蒂·Tiitinen说,高级品牌业务经理,Valtra斯堪的纳维亚半岛,波罗的海和欧洲西部和中部。
拖拉机专家Valtra多年来一直致力于自动引导拖拉机。连同诺基亚轮胎，这两个品牌在2018年创造了无人驾驶雪地驾驶的速度纪录，配备了诺基亚hakapeliitta TRI轮胎的自动驾驶T254 versus。在“跑道雪机器人”项目中，Valtra智能触摸功能，如厘米级精度的自动导航，Isobus实施控制，提供了必要的技术，以控制清除预定义的路线。
有了世界上第一个拖拉机冬季轮胎——Nokian Hakkapeliitta TRI轮胎，自动除雪项目就具备了安全驾驶拖拉机所需的抓地力和准确性，同时对停机坪也很温和。“没有司机进行本能修正方向盘和油门,轮胎必须提供可预测的处理”,销售和营销主管托尼Silfverberg说更为严峻重型轮胎有限公司”没有钉,更重要的是,操作更为严峻的低滚动阻力Hakkapeliitta三和可持续生产过程所有添加到整体经济和可持续性。”
Valtra和Vammas清扫机的鼓风机都使用nest MY的可再生柴油，与化石柴油相比，减少了约90%的温室气体排放。
结果
事实证明，在2018-2019年冬季进行的测试对所有缔约方都是成功的。虽然还没有做好商业实施的准备，但该项目为新的思维方式铺平了道路。
“对于机场车队来说，拖拉机是一个有趣的选择，4.5米的工作宽度就足够了。与卡车相比，拖拉机的总拥有成本要低得多，而且用途更广，因为它们可以用于其他任务，比如在夏季吹雪或割草。”
马蒂·蒂蒂宁(Matti Tiitinen)和托尼·西尔弗伯格(Toni Silfverberg)评论道:“Project Runway Snowbot是第二个在Valtra拖拉机和诺基亚轮胎之间进行自动操作和无缝驾驶的项目。”“未来将会出现越来越多的自动应用程序，我们已经准备好应对它们带来的新需求。”
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项目网站、照片及视频:
www.runwaysnowbot.com